第460章 克拉地峡运河

子云非云 / 著投票加入书签

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    从媒体上看到叶泉的消息后,很多朋友纷纷打来电话,谈论他成为首富的事。

    有的人不太敢肯定,以为只是重名,只当成趣事说一说。

    有的人则知道叶泉的身份,心里实在想不通,在他们看来,你都成首富了,居然还保密得这么严实,让人无法理解。

    对于自己成为内地首富,叶泉一笑置之,并没有太过在意,甚至没有再去压制媒体不得报道。

    叶泉已经想明白了,以四大集团的势头,以他掌握的科技资源和实力,终有一天会站出来。

    不过,为了转移民众的视线,不再盯着他不放,叶泉接连放出了几个重磅级的消息。

    一是东方集团正式成立了东方核电技术公司,宣布通过与新华国、华龙国等科研机构合作,在磁约束可控核聚变反应堆上取得了**性的突破。

    下半年将在粤东省建设全球第二座商用核聚变电站,第一期工程预计在明年年底竣工,装机容量为五千五百万千瓦,年发电量高达四千亿度。

    该电站建成之后,将彻底解决长三角地区的电力供应问题。

    新华国是公认的未来十几年内全球最大核电市场,政府计划用15到20年的时间,用核聚变电站全面取代火力发电厂。

    这个消息一石激起千层浪,各国研究了数十年,甚至联合起来也迟迟未能成功的核聚变反应堆,居然被一家私营企业解决了!

    二是四大集团将举办一次大型技术推广会,在全球范围内对一些高新技术进行推广授权。

    四大集团涉足的行业都是最赚钱的行业,像能源、钢铁、医药等,但这些又是最难进入的行业,叶泉也是依靠超越时代的先进技术,才硬生生地打开了一片市场。

    最重要的是,他不仅仅在抢别人的蛋糕,更多的是在做大蛋糕。

    通过技术授权等方式,叶泉一边大肆圈钱,主导行业发展;一边刺激各国的科研进展,推动文明的进步。

    三是超级旱稻、桃源再生稻的研究者一夜成名,不仅成为了世界粮食奖的获得者,另外还获得了诺贝尔和平奖的提名。

    第四,星河集团宣布,在虚拟现实科技方面取得了突破,军事题材游客《铁血军魂3》之后,明年的《铁血军魂4》将是一部里程碑式的虚拟现实游戏!

    总部位于利坚国的创世集团也发布了数条消息,在奇迹动物园克隆了长毛犀、爱尔兰麋和恐鸟后,旗下的生物科技公司也复活了雕齿兽、剑齿虎和巨型地懒。

    另外,创世集团成功研制了数款类似“蜘蛛平台”的智能运输平台,在智能机器人方面也取得了关键性的突破。

    这一则则重大新闻,总算把叶泉成为首富的消息彻底挤了下去。

    还有一条重要的消息的就是华龙国与新华国、暹罗国商议,三方准备投入资金、技术等,联手修建克拉地峡运河。

    拟议中的克拉地峡运河,横贯暹罗国南部的克拉地峡,全长102公里,宽400米,水深25米,采用双向航道,号称是“东方的巴拿马运河”。

    克拉地峡运河建成后,船只不必穿过马六甲海峡,可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾。

    相比较马六甲海峡的运输,如果走克拉运河,其路程至少减少1200公里,时间缩短2天,不仅节约了时间,也会有效降低海运成本,每趟航程预计可节省近30万美元。

    克拉地峡是暹罗国南部的一段狭长地带,紧挨着华龙国,北连中南半岛,南接马来半岛,东临泰国湾,西濒安达曼海,向西进入印度洋。

    开凿克拉运河对新华国意义重大,新华国有80以上的海运都要经过马六甲海峡,而马六甲海峡在运量、航线、安全性等都存在不少问题。

    例如最窄处仅有2.8公里,浅滩太多,有时船只难以通过,而且淤积问题严重,海盗猖獗,其事故率高达苏伊士运河的三倍,巴拿马运河的五倍之多。

    自上世纪80年代开始,利坚国寻求“海上控制”战略,以图掌握马六甲海峡、苏伊士运河、霍尔木兹海峡、直布罗陀海峡和巴拿马运河等全球16条海上要道,确保战时能封锁他国海上航运和海军力量,维护海军的航道,进而挤压、威胁敌国。

    这些海上要道联结五大洲,沟通四大洋,不仅是世界海上交通和全球贸易的纽带,也是海军行动的重要航道和战略要冲,具有十分重要的政治、经济和军事意义。

    运河将改变欧亚贸易路线,使新华国对欧洲、非洲贸易航程缩短,运输安全性得到极大的提高。

    新华国参与建造这条运河,将东北亚的海运命脉掌握在自己手里,对于扩大国际话语权,提升自己大国影响力,有着巨大的意义。

    对暹罗国来说,从克拉运河的建设和运营中,也会一直得到相应的长期回报。

    便利的交通和繁忙的运河业,可以带动周边的经济发展,形成多个以交通条件、炼油业、旅游业等发展起来的城市。

    同时,可以加大对外国投资家的吸引力,带动整个国家经济。

    至于华龙国愿意去推动这条运河的开凿,除了可以缩短与新华国的海上运输线外、控制一条海上咽喉要道外,最重要的是这条运河利益重大。

    据测算,运河投入使用后,每天大型船只通行量可达290至320艘,通行费收入可观,。

    克拉运河虽然有千般好,但据初步统计,整个工程需要10年的工期,耗资将超过300亿美元。

    耗资巨大、时间跨度太长,各种困难使得运河计划一直停留在纸面上,而没有付诸实施。

    但这些对华龙国来说,却是一件简单的事。

    在华龙国如今如火如荼的基础建设大潮中,为了节省大量的人力,已经开始应用数十种智能工程机器人。

    像有种大型智能挖掘机器人,普通人看到了,第一印象就是变形金刚钻探兽的缩短弱化版,一旦开动起来,简直就是移山倒海般的气势,再险峻的山峰、再坚硬的石头,都挡不住它前进的脚步。

    另外还有激光切割、挖掘等先进技术,在开山凿石等工程方面,效率提高了十倍都不止。

    东方建筑等承建方有把握在一年时间内挖通运河,耗资不会超过50亿美元。

    在开挖运河的同时,新华、华龙、暹罗三国还将建设一座克拉城,共同管理运河事务。

    这是一座类似于狮子城的港口城市,一旦运河修通,运河边发展起来的住宿,旅游,餐饮,维修,中转等行业,将带来极大的经济利益。

    新华国还争取到了在克拉城驻军的权利,作为一个前进基地,为海军前出印度洋铺平道路。

    印度洋已经是“世界的中心”,波斯湾的石油,连接亚洲、欧洲及非洲的主要航道,使得印度洋成为各大国相互争夺的海域。

    印度洋是世界上最为繁忙的海上贸易通道、能源通道之一,具有极其重要的战略地位,对新华国的影响更是生死攸关!

    克拉运河的建成,将极大地影响被称为亚洲四小龙之一的狮子城。

    一旦克拉运河修通,可能会使狮子城这座东南亚最大的海港、重要商业城市和转口贸易中心从此走入历史。

    其海运相关的旅游度假,船舶维修,造船,港口中转等将陷入没落,给这个国家带来致命的经济冲击。

    对狮子城这个黄皮白心、一直充当反华先锋的国家,叶泉自然是没有什么好感的。R1152